De Dion Bouton z roku 1911

Historie automobilismu není jen příběhem značek, které známe ze silnic dnes. Některé automobilky stály přímo u jeho zrodu, přesto jejich jména postupem času téměř upadla v zapomnění. Jednou z nich je francouzský De Dion Bouton. 
Vzácný exemplář Typ 14 CS 2 z roku 1911 budou moci návštěvníci letošního veletrhu PRAGUE CAR FESTIVAL® obdivovat v rámci výstavy SPIES HECKER CLASSIC EXPO.

Čtyřválec, čtyři rychlosti a 60 km/h
Pánové De Dion a Bouton pokračovali ve vývoji spalovacích motorů a v jejich dílnách postupně vznikaly nejrůznější pohonné jednotky, od malých dvouválců až po velké dvanáctiválce. V roce 1902 přišla voituretta Model D s motorem o objemu 402 cm³ a výkonem 2,8 kW. Automobil, který se představí návštěvníkům veletrhu PRAGUE CAR FESTIVAL®, pochází z roku 1911. De Dion Bouton Typ 14 CS 2 má čtyřmístnou otevřenou karoserii typu faeton od firmy L. Bonneville. Zadní kola pohání čtyřdobý, vodou chlazený řadový čtyřválec o objemu 2,1 litru. Motor dosahuje výkonu 14,5 kW při 1600 otáčkách za minutu a automobil s ním dokáže vyvinout rychlost až 60 km/h. Na dobu svého vzniku zaujme také čtyřstupňovou převodovkou. Celý vůz přitom váží přibližně půldruhé tuny.

280210

Vodou chlazený řadový čtyřválec o objemu 2,1 litru nabízel výkon 14,5 kW a umožňoval automobilu dosáhnout rychlosti až 60 km/h. Foto: Jindřich Lasík

Více než stoletý automobil stále žije
Nejde přitom pouze o statický muzejní exponát. Jeho současný majitel se s automobilem starým více než 115 let dodnes účastní veteránských akcí. Právě díky nadšení sběratelů a renovátorů tak mohou podobné stroje i po více než století připomínat dobu, kdy se psaly úplné začátky automobilismu.

Z časů, kdy automobil teprve hledal svoji podobu
Historie značky De Dion Bouton sahá až do roku 1883, kdy markýz Jules-Albert de Dion společně s konstruktéry Georgesem Boutonem a Charlesem Trépardouxem založil malou francouzskou firmu. Její věhlas brzy překročil hranice Francie. Už o dva roky později představili parní tříkolku, která dokázala dosáhnout rychlosti 60 km/h. Vývoj šel rychle kupředu a firma se postupně zařadila mezi průkopníky raného motorismu. Charles Trépardoux ještě před svým odchodem v roce 1894 zkonstruoval kyvnou zadní nápravu, která vstoupila do automobilové historie pod označením De Dion.

280201

De Dion Bouton, založený v roce 1883, patřil k průkopníkům automobilismu a významně přispěl k jeho ranému technickému vývoji. Foto: Jindřich Lasík

Kolem roku 1900 byl přitom De Dion Bouton největším výrobcem automobilů na světě a jeho technická řešení ovlivnila další vývoj automobilismu. V roce 1901 byla založena americká divize automobilky. Podnik vyráběl také lokomotivy, lodní a letecké motory i kanóny. Po válce už De Dion Bouton nedokázal čelit konkurenci vyrábějící stále levnější vozy a v roce 1932 výrobu osobních automobilů ukončil. Kromě osobních automobilů vyráběla společnost také nákladní a hasičské automobily. Definitivně firma zanikla v roce 1968.

De Dion Bouton Typ 14 CS 2 z roku 1911 bude jedním z historických automobilů, které nabídne výstava SPIES HECKER CLASSIC EXPO v rámci jubilejního 15. ročníku veletrhu PRAGUE CAR FESTIVAL®, který se uskuteční 31. října a 1. listopadu 2026 v PVA EXPO PRAHA.

280204

De Dion Bouton Typ 14 CS 2 z roku 1911 bude jedním z historických automobilů vystavených na jubilejním 15. ročníku PRAGUE CAR FESTIVAL®. Foto: Jindřich Lasík

Zdroj: Prague Car Festival